Nos complace comunicar que nuestro equipo ha regresado del AMB 2026, celebrado en Stuttgart, Alemania, del 15 al 19 de septiembre. Mostramos nuestros tornillos y ruedas de precisión con divisores, tornillos y ruedas dobles de plomo y
Una rueda sin fin se desgasta durante el servicio, y el juego libre en la salida aumenta en consecuencia. Un tornillo sin fin de doble cable permite eliminar este exceso de juego con un ajuste axial menor, sin abrir la carcasa y sin reemplazar la rueda sin fin desgastada.
Un engranaje sin fin es un conjunto de engranajes que combina un tornillo sin fin con una rueda sin fin dentada para transportar el movimiento entre dos ejes que no se intersectan — casi siempre en un ángulo de 90°. Una vuelta del tornillo sin fin adelanta la rueda solo uno o dos dientes, por lo que una sola etapa puede proporcionar relaciones de reducción desde aproximadamente 4 hasta 360 grados o más en una carcasa mucho más pequeña que un tren de engranajes equivalente.
En resumen: un sistema de transmisión por tornillo sin fin es una transmisión de engranajes de alta reducción en ángulo recto construida alrededor de una malla sin fin en forma de tornillo con una rueda sin fin dentada. Debido a que el patrón de contacto depende del contacto deslizante en lugar de del rodamiento, un sistema de tornillo sin fin bien diseñado puede ofrecer relaciones de una sola etapa de hasta 360, autobloquear contra la marcha atrás y soportar una carga sin freno, a costa de una menor eficiencia y mayor generación de calor que el engranaje de eje paralelo.
ESSOR fabrica según DIN 1, la clase de tolerancia más estricta comúnmente especificada para engranajes de fin de precisión. Nuestra producción en masa suele cumplir con DIN 3–4, con DIN 1 disponible como máxima especificación.
